LeDauphin Photographie - Mer

Pour soutenir les sauveteurs en mer : Donnez !

Stéphane — Thu, 05 Jan 2012 11:33:00 +0100

Vous avez pu remarquer que sur ce blog il est souvent question de chose ayant un lien plus que direct avec le milieu maritime. Historiquement, en France, le sauvetage en mer est une action de solidarité : il est principalement pris en charge par la communauté maritime qui fourni moyens humains et matériels.

Aujourd'hui, la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) dépend donc pratiquement exclusivement de la générosité du public pour mettre en œuvre ses actions de prévention et de sauvetage.

SNS151 La Louve du Conquet www.snsmleconquet.org

SNS152 La Bonne Mère de Marseille www.snsm-marseille.org

Soutenir la SNSM, c'est donner de l'argent, mais c'est aussi l'action bénévole. Pour faire un don

Phares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France : Le Livre

Stéphane — Wed, 04 Jan 2012 15:31:00 +0100

A l'heure où l'on peut constater le triste état des phares des côtes françaises, le Père-Noël a eu la bonne idée de poser au pied du sapin le (beau) livre Phares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France.

Ce livre n'est pas une nouveauté, puisque édité par le Chasse-Marée en 1999. La première édition avait en couverture le phare des Pierres-Noires. Il retrace l'histoire du balisage en abordant les grands travaux cartographiques nécessaires à la connaissance des côtes de France jusqu'à l'automatisation des phares des années 1990-2000. La partie concernant la façade méditerranéenne est hélas un peu oubliée. Éditeur : Le Chasse-Marée

Un beau livre en hommage à touts ces homme qui ont construits ces ouvrages tombant pour certains en ruine :

Lors de la tempête du 8 Décembre 2007, la tourelle des Platresses s'effondre.
La tourelle du chat, dans le Raz de Sein, voit son embase se dégrader fortement.
Le phare d'Ar-Men
Le phare de Tevenec
... A suivre ici http://www.lexpress.fr/actualite/societe/les-phares-cherchent-des-fonds_1015289.html et http://www.lemoniteur.fr/157-realisations/article/actualite/519144-patrimoine-maritime-situation-alarmante-des-phares-en-france

Au Canada il est question d’éventuellement dés-automatiser les phares ... (source wikipedia)

Au Canada, en 2009, la Garde côtière a proposé d'éliminer les derniers postes gardiens de phare du pays toujours présents à Terre-Neuve et en Colombie-Britannique².

En avril 2010, le Comité sénatorial permanent des pêches et des océans débute un étude sur le rôle jouée par les phares au Canada. À cet égard, des audiences publiques furent tenues à Ottawa et une enquête de terrain fut menée en à Terre-Neuve-et-Labrador, en Nouvelle-Écosse et en Colombie-Britannique³. Le sénateur Bill Rompkey, président du Comité, déclare en décembre 2010 que « Les gens que nous avons entendus sur les deux côtes étaient largement en faveur du maintien en poste des gardiens de phare et c’est ce que nous recommandons à l’unanimité⁴. » Il ajoutera que le maintien des postes augmente la sécurité maritime dans certaines zones et a une impact non négligeable sur certaines petites communautés maritimes.

La fin de l'Aventure

Stéphane — Tue, 01 Nov 2011 22:35:00 +0100

Dessiné par JC Meyran et construit en contre plaqué par le chantier STEPHAN de Concarneau, le Mentor d'une longueur de 8,96m et d'une largeur de 2,72m (il faut savoir jouer avec l'administration maritime) a un tirant d'eau de 1,20m. Il existe en version dériveur lesté et quillard.

L'Aventure, ancien bateau du Centre Municipal de Voile de Marseille, avait été racheté par une Association de Jeunesse qui m'a permis de faire mes armes de chef de bord. Ado, j'ai usé mes fond de pantalons sur ce bateau. Son jumeau a (été ?) coulé. Je l'avais perdu de vue jusqu'au début de l'été 2011, je l'ai retrouvé sur le terre plain du port de la Lave à l'Estaque. Le bateau semblait sauvable, il était couché sur son bouchain sans son gréement, une partie de l’accastillage encore à poste. Je suis allé le revoir ce jour, le feu y a été mis dans l'été, il n'en reste pratiquement plus rien, le saumon de sa quille ayant même disparu (pas pour tout le monde je suppose) ... Triste ...

Philippe Harlé, Architecte Naval : Le Livre

Stéphane — Sat, 24 Sep 2011 15:29:00 +0200

Claude Harlé et Dominique LeBrun, journaliste et écrivain maritime, présentent dans l'ouvrage Philippe Harlé, Architecte Naval, l’œuvre de Philippe Harlé (1931-1991), architecte naval, ancien responsable du Centre Nautique des Glénans et auteur de la première édition du Cours de navigation des Glénans.

Philippe Harlé à dessiné en 1962 le fameux Muscadet, une référence dans le monde de la plaisance et de la course (Mini-Transat, ...). Ensuite ont suivi les Armagnac, Sangria, Folie Douce, Coco 6.50 ou encore le 36-15 Met de Jean Luc Van Den Heed ...

J'ai personnellement pu user (entre autre) mes fonds de pantalon sur Jaja et plus tard sur Sangria.

Pour revenir au livre qui doit trouver une place dans la bibliothèque, c'est plus un recueil d'anecdotes qu'un guide d'architecture navale, et donne l'envie de se trouver un Muscadet ou un Armagnac pour prendre la mer !

Auteur : Claude Harlé, Dominique Le Brun
Editeur : le Télégramme,
Prix : 24.90 €
ISBN : 9782848332567

Le Chasse-Marée à publié un article dans son numéro 121

Vingt ans déja !

Stéphane — Mon, 30 May 2011 14:26:00 +0200

L'association Tri Martolod fête cette année ses 20 ans ... Créée en 1991 par trois copains pour faire revivre le Goéland, un canot à misaine qui pourrissait au fond de l'étang de Saint-Adrien à Plougastel dans le Finistère, elle a rassemblé (et rassemble toujours !) toute une bande de copains autour d'elle. A ce jour, cinq bateau composent la flottille ...

Restauration de Gaëlane I : Pose des galbords

Stéphane — Mon, 13 Sep 2010 17:54:00 +0200

Gaëlane est un Youyou de la Marine Nationale destiné à être converti en pot de fleurs. Je l'ai acquis il y a ...25 ans et remis en état (reconstruit devrais-je dire) à l'aide des premiers membres de l'association TriMartolod http://trimartolod.free.fr/

Cette série de billets sera enrichie au fur et à mesure de la numérisation des négatifs et diapos pris dans les années 1992-1993 (oops).

Après avoir changé toutes les membrures, nous attaquons les fonds. Les galbords suivis des ribords seront passés à l'étuve pour pouvoir être mis en forme. Avec l'aide de Christophe et Gaël. Certaines photos sont à priori prises par un ou une ami(e) inconnu(e).

Film Kodak TMAX400, Pentax SuperA et 24mm, Minox35