Stéphane LeDauphin Auteur Photographe - Mot-clé - LivresMotard, Marin, Photographe... et vice-versa2024-01-12T09:21:14+01:00Stéphane LeDauphinurn:md5:3bbb3e2ecfb13ea2d52ec12f1d0e59f9DotclearPhares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France : Le Livreurn:md5:78cfe226e6996f779dd84f9301ada4d92012-01-04T15:31:00+01:002012-01-05T10:40:33+01:00Stéphane LeDauphinMer/Marins/...BretagneCoucher de SoleilLivresPaysage MaritimePhare<p><img title="Phares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France_1_.jpg, , , janv. 2012" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="Phares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France_1_.jpg" src="https://www.ledauphin.org/public/mer/2012/2012_01_04/.Phares_sq.jpg" />A l'heure où l'on peut constater le triste état des phares des côtes françaises, le Père-Noël a eu la bonne idée de poser au pied du sapin le (beau) livre<strong><em> Phares : Histoire de l'éclairage et du balisage des côtes de France.</em></strong> </p> <p>Ce livre n'est pas une nouveauté, puisque édité par le Chasse-Marée en 1999. La première édition avait en couverture le phare des Pierres-Noires. Il retrace l'histoire du balisage en abordant les grands travaux cartographiques nécessaires à la connaissance des côtes de France jusqu'à l'automatisation des phares des années 1990-2000. La partie concernant la façade méditerranéenne est hélas un peu oubliée. Éditeur : Le Chasse-Marée</p>
<p>Un beau livre en hommage à touts ces homme qui ont construits ces ouvrages tombant pour certains en ruine :</p>
<ul><li>Lors de la tempête du 8 Décembre 2007, la tourelle des Platresses s'effondre.</li>
<li>La tourelle du chat, dans le Raz de Sein, voit son embase se dégrader fortement.</li>
<li>Le phare d'Ar-Men</li>
<li>Le phare de Tevenec</li>
<li>... A suivre ici <a hreflang="fr" href="http://www.lexpress.fr/actualite/societe/les-phares-cherchent-des-fonds_1015289.html">http://www.lexpress.fr/actualite/societe/les-phares-cherchent-des-fonds_1015289.html</a> et <a hreflang="fr" href="http://www.lemoniteur.fr/157-realisations/article/actualite/519144-patrimoine-maritime-situation-alarmante-des-phares-en-france">http://www.lemoniteur.fr/157-realisations/article/actualite/519144-patrimoine-maritime-situation-alarmante-des-phares-en-france</a> </li>
</ul>
<p><a title="Le phare de l'Ile de Sein, La Vielle et Ar Men" href="https://static.ledauphin.org/public/mer/2012/2012_01_04/Stephane_LeDauphin_Photographie_SLD_3974.jpg";><img title="Le phare de l'Ile de Sein, La Vielle et Ar Men, Plogoff, France, janv. 2012" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Le phare de l'Ile de Sein, La Vielle et Ar Men" src="https://static.ledauphin.org/public/mer/2012/2012_01_04/.Stephane_LeDauphin_Photographie_SLD_3974_m.jpg"; /></a></p>
<p>Au Canada il est question d’éventuellement dés-automatiser les phares ... (source wikipedia)</p>
<blockquote><p>Au Canada, en 2009, la Garde côtière a proposé d'éliminer les
derniers postes gardiens de phare du pays toujours présents à
Terre-Neuve et en Colombie-Britannique<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Gardien_de_phare#cite_note-1">2</a></sup>.</p>
<p>En avril 2010, le Comité sénatorial permanent des pêches et des
océans débute un étude sur le rôle jouée par les phares au Canada. À cet
égard, des audiences publiques furent tenues à Ottawa et une enquête de
terrain fut menée en à Terre-Neuve-et-Labrador, en Nouvelle-Écosse et
en Colombie-Britannique<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Gardien_de_phare#cite_note-2">3</a></sup>.
Le sénateur Bill Rompkey, président du Comité, déclare en décembre 2010
que « Les gens que nous avons entendus sur les deux côtes étaient
largement en faveur du maintien en poste des gardiens de phare et c’est
ce que nous recommandons à l’unanimité<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Gardien_de_phare#cite_note-3">4</a></sup>. »
Il ajoutera que le maintien des postes augmente la sécurité maritime
dans certaines zones et a une impact non négligeable sur certaines
petites communautés maritimes.</p>
</blockquote>Philippe Harlé, Architecte Naval : Le Livreurn:md5:8aad6c925067fc0bc355fb9a4340e7a52011-09-24T15:29:00+02:002014-10-10T06:30:26+02:00Stéphane LeDauphinMer/Marins/...LivresMerVoile<p><img title="philippe-harle-architecte-naval.jpg, , , sept. 2011" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="philippe-harle-architecte-naval.jpg" src="https://www.ledauphin.org/public/mer/2011/2011_09/2011_09_24/.philippe-harle-architecte-naval_sq.jpg" />Claude Harlé et Dominique LeBrun, journaliste et écrivain maritime, présentent dans l'ouvrage <q>Philippe Harlé, Architecte Naval</q>, l’œuvre de Philippe Harlé (1931-1991), architecte naval, ancien responsable du Centre Nautique des Glénans et auteur de la première édition du <q>Cours de navigation des Glénans</q>.</p> <p>Philippe Harlé à dessiné en 1962 le fameux Muscadet, une référence dans le monde de la plaisance et de la course (Mini-Transat, ...). Ensuite ont suivi les Armagnac, Sangria, Folie Douce, Coco 6.50 ou encore le 36-15 Met de Jean Luc Van Den Heed ...</p>
<p>J'ai personnellement pu user (entre autre) mes fonds de pantalon sur Jaja et plus tard sur Sangria.</p>
<p>Pour revenir au livre qui doit trouver une place dans la bibliothèque, c'est plus un recueil d'anecdotes qu'un guide d'architecture navale, et donne l'envie de se trouver un Muscadet ou un Armagnac pour prendre la mer !</p>
<p style="text-align: center; width:400px; margin-left: auto; margin-right: auto;"><a title="philippe-harle-architecte-naval.jpg" href="https://static.ledauphin.org/public/mer/2011/2011_09/2011_09_24/philippe-harle-architecte-naval.jpg";><img title="philippe-harle-architecte-naval.jpg, , , sept. 2011" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="philippe-harle-architecte-naval.jpg" src="https://static.ledauphin.org/public/mer/2011/2011_09/2011_09_24/.philippe-harle-architecte-naval_m.jpg"; /></a>
Auteur : Claude Harlé, Dominique Le Brun<br />Editeur : le Télégramme,<br />
Prix : 24.90 €<br />
ISBN : 9782848332567
</p>
<p>Le Chasse-Marée à publié un article sur Philippe Harlé dans son <a hreflang="fr" href="http://www.chasse-maree.com/la-collection/anciens-numeros/numeros-101-a150/3,1121-chasse-maree-n-121.html">numéro 121</a></p>Comment photographier en mer ?urn:md5:fbfa071280d20f64fc72b1a085c01be72010-11-02T16:40:00+01:002014-06-21T17:32:27+02:00Stéphane LeDauphinLivresLivresMerPhotoVoile<p><img title="DSC_9436.jpg, , , nov. 2010" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="DSC_9436.jpg" src="https://www.ledauphin.org/public/Materiel/Comment_photographier_en_mer/.DSC_9436_sq.jpg" />Bonne question ... Peu d'ouvrages traitent spécifiquement de la photographie en mer, que ce soit du paysage, voile, ...</p> <p>Pratiquant la photographie en mer depuis plus de vingt ans, je possède déjà deux guides, certainement épuisés :</p>
<p> <em>La Photo en Mer</em>, de <a hreflang="fr" href="http://rolanddegreefphotos.photoshelter.com/">Roland de Greef</a>, aux éditions Les dossiers des Éditions du Pen-Duick et <em>Photo Marine</em>, de Gilbert le Cossec, aux Éditions Maritimes d'Outre-Mer tous deux édités en 1982.</p>
<p>Afin de moderniser le contenu de ma bibliothèque, Je me suis enfin décidé à commander le livre de <a hreflang="fr" href="http://tendancebleue.com/">Thierry Seray </a>: <em>Photographier la Mer et la Voile</em> aux Éditions VM.</p>
<p>Le premier est le plus "léger", une centaine de pages, alors que les deux derniers avoisinent les cent cinquante et deux cent pages et sont de la même trempe. Le dernier aborde plus en détail les sports de glisse et donne quelques indications sur les traitements de l'image numérique.</p>
<p>La réponse pour la protection du matériel est toujours la même : faut faire gaffe !</p>
<p>En vrac quelques conseils :</p>
<ul><li>Se méfier du sable en bord de mer, surtout par grand vent.</li>
<li>Se méfier des embruns qui ont vite fait de déposer une couche de sel sur le matériel. Installer l'appareil dans un sac plastique est une protection efficace. Il existe des solutions mieux finies du genre OPTECH RainSleeve ou plus haut de gamme du type Kata E-702/E-704 et Ewa Marine Rain Caps. Étancher les ouvertures avec du gaffer (sabot de flash, connecteurs, ...).</li>
<li>Le sac étanche type Ewa Marine ne se justifie vraiment qu'en ambiance "submergée".</li>
<li>Un filtre de protection (de bonne qualité Hoya, BW, ...) sur les objos n'est pas superflu. Le pare-soleil est aussi utile pour aider à garder la lentille frontale propre.</li>
<li>Un filtre polarisant peut participer à redonner du peps aux images.</li>
<li>Se méfier du voile atmosphérique lors de l'utilisation de longues focales.</li>
<li>Nettoyer son matériel en fin de prise de vue (lingette humide + essuyage).</li>
<li>Attention à l'exposition qui est faussée par les fortes luminosité, passer en manuel ou utiliser le correcteur d'exposition. </li>
<li>Lors des prises de vue à bord d'une embarcation, se souvenir de l'adage : <em>Une main pour soit, une main pour le bateau</em>. Apprendre à photographier les deux yeux ouverts afin d'anticiper l'arrivée d'une vague qui tremperait le photographe et le matériel.</li>
<li>Sur le plan d'eau, prendre garde à ne pas gêner les autres bateaux (sillage, laisser de l'eau, ...) </li>
<li>Lors des prises de vue réalisées à partir du bord, attention aux vagues qui peuvent étre dangereuses !</li>
<li>Anticiper et observer... Si l'on voit la scène dans le viseur, c'est trop tard. La pratique de l'activité photographiée est un plus.</li>
</ul>